loopt kut stationair..

Bericht door **Erwin_dude** » 21 jul 2008 18:22

Me broem broem loopt al paar daagjes niet zo fijn stationair meer ..:S
nu had ik een scheurtje in vacuumslag ontdenkt..heb um ingekort en weer aangeslote liep weer even normaal.. d8 ik..
mr nu doetie ut weer en in de slang zitte geen scheure .. teminste wat je ken zien..

wat is wijsheid..? motorstorings lampje is ook al paar x gaan brande .. even opnieuw starten en ut is weg..

slang even late vervange?

wr loopt da gekke ding btw helemaal heen?
van de kop naar...

alvast bedankt

Bericht door **Laagvlieger** » 21 jul 2008 18:30

Welke vacuumslang?

Bericht door **Erwin_dude** » 21 jul 2008 18:31

Laagvlieger schreef:Welke vacuumslang?

die bovenaan blok zit

lopen 2 slangen

1 naar Luchtfilterslang en de andere naar benede. neem aan dat dat een vacuum slang is

Bericht door **Laagvlieger** » 21 jul 2008 18:32

Bedoel je niet de carterbeluchtingsslangen?

Bericht door **Erwin_dude** » 21 jul 2008 18:32

Laagvlieger schreef:Bedoel je niet de carterbeluchtingsslangen?

wacht ik maak even een pic..

Bericht door **Erwin_dude** » 21 jul 2008 18:38

de rechtse slang gaat ut om...

Baas J. · Bericht door **Baas J.** » 21 jul 2008 18:42

Die slang gaat naar een nippel op je inlaatspruitstuk.

nippel zit dicht met zooi.

uitboren met 3,5mm

auto loopt weer super.

wedden?

Typisch c18xe probleem... bij allebei mn c18xe'en gehad en meerdere mensen op t forum ook

Bericht door **Erwin_dude** » 21 jul 2008 18:43

ok.. beetje makkelijk bij te komen?

mr slang is ook beetje poreus zie ik net .. :S

beter even vervangen?

Baas J. · Bericht door **Baas J.** » 21 jul 2008 18:48

Ja, kost 8 euro geloof ik.

even 2 boutjes brandstofrail loshalen, injectoren even eruit ploppen, kan je gelijk kijken of die o-ringen nog goed zijn, anders vervangen, brandstofrail even opzij hangen.

T kan ook zonder brandstofrail loshalen, maar dan piel je je een ongeluk.

Slang loshalen, zit met een clip erop.

Nippel eruit draaien met dop 17 of 19

Ben niet zeker meer van opboormaat, want schuifmaat staat op 4,5mm... maar ik dacht dat het 3,5mm was... wijst zich vanzelf, boor moet door het spitse gedeelte gaan, pas op dat je m niet lek boort.

Bij terugmonteren koperen ringen vervangen (2x)!

Afbeelding

Bericht door **Erwin_dude** » 21 jul 2008 18:50

ok beter doe ik da morgen opt werk even op de brug

vind um ook inhoude mr da zal daar ook wel aan ligge dus:)

kan verder geen kwaad tog?

Baas J. · Bericht door **Baas J.** » 21 jul 2008 18:53

Op de eerste foto zie je alle zooi er nog inzitten, bij mij had een hard stukje kool o.i.d. het complete gat gedicht.

Nee kan gen kwaad, wil je het zekere voor t onzekere nemen haal je een nieuwe bij de opel (25e). Ik vond het de moeite wel waard om voor 25e een gokje te wagen.

Bericht door **pascal1109** » 21 jul 2008 19:17

en anders uitlezen he, moet wel iets opleveren bij het motorstoringslampje

Bericht door **Erwin_dude** » 21 jul 2008 19:24

pascal1109 schreef:en anders uitlezen he, moet wel iets opleveren bij het motorstoringslampje

ok welke pinnetjes ook alweer verbinde?

Bericht door **pascal1109** » 21 jul 2008 19:36

zoekfunctie doet wonderen

2.nullutje schreef:in je zekeringenkast zie je het volgende blokje zitten:

die twee rode connectortjes verbind je dus gewoon met elkaar m.b.v. een paperclip o.i.d.

Vervolgens draai je je contact aan en gaat je MM lampje oplichten... iedere foutode wordt drie maal achtereenvolgens herhaald.

een foutcode wordt aangegeven door knipperen. Bijv. een keer knipperen, even pauze en vervolgens weer drie maal knipperen is de code 13.

Let even op dat je als eerst altijd code 12 krijgt, omdat de motor niet draait, dat is normaal.

Let dus wel op, alle codes worden drie maal achtereenvolgens herhaald.

hier kun je de foutcodes bepalen:

http://www.astragsi.cwc.net/faultcode.htm

QuerulouS · Bericht door **QuerulouS** » 21 jul 2008 23:24

heb je ook zoiets voor de C20NE?

Bericht door **Erwin_dude** » 21 jul 2008 23:39

danku

zal morgen even probere

Bericht door **pascal1109** » 22 jul 2008 17:20

QuerulouS schreef:heb je ook zoiets voor de C20NE?

dat zelf uitlezen bedoel je?

Erwin_dude schreef:danku zal morgen even probere

und?

Febe · Bericht door **Febe** » 23 jul 2008 20:02

Baas J. schreef: T kan ook zonder brandstofrail loshalen, maar dan piel je je een ongeluk.

Slang loshalen, zit met een clip erop.

Nippel eruit draaien met dop 17 of 19

Ben niet zeker meer van opboormaat, want schuifmaat staat op 4,5mm... maar ik dacht dat het 3,5mm was... wijst zich vanzelf, boor moet door het spitse gedeelte gaan, pas op dat je m niet lek boort.

'k Heb ook even gekeken bij mijn C20XE...
'k Voel geen vacuum als ik m'n vinger op het andere uiteinde vd slang leg bij stat. draaien.
Doorheen blazen of zuigen lukt ook niet, dus verstopt...
Het hele aansluitpijpje eruit draaien gaat me wat ver, dan zit je ook met gesmeer van koelwater, dus heb ik het gasklephuis er maar afgedraaid.
Een schone doek in het gat vh spruitstuk geduwd om te voorkomen dat er iets naar beneden in het spruitstuk valt en toen met een 1mm-draad in de banjo-bout geprikt. Lukt maar een eindje...
Uiteindelijk met m'n vingers een 1,5mm boortje er doorheen gedraaid, toen was ie open.
Noot. Een 1,7mm-boor kan ik er met de vingers niet door krijgen dus het gat is 1,5 of 1,6mm groot...
Vervolgens even met perslucht op de dunne ontluchtingsslang doorgeblazen en een wolk van rotzooi kwam door het gaatje naar buiten.
De boel weer netjes gemonteerd en zowaar, bij stationair draaien voel ik een flink vacuum aan het begin vd dunne carterslang, dus die is weer open zoals het hoort.

Afbeelding

Andere vraag, de vacuumslang aan de drukregelaar op de brandstofrail, kun je daar (stationair) vacuum voelen? Of valt het op een andere manier simpel te testen? Lijkt wel of die slang niks doet...

Ik hoor het graag

Groet, Febe.

Febe · Bericht door **Febe** » 29 jul 2008 13:18

Nog iemand die een antwoord weet op m'n drukregelaar-vraag?

QuerulouS · Bericht door **QuerulouS** » 29 jul 2008 13:23

pascal1109 schreef:
QuerulouS schreef:heb je ook zoiets voor de C20NE?
dat zelf uitlezen bedoel je?

jep

Bericht door **pascal1109** » 29 jul 2008 17:21

QuerulouS schreef:
pascal1109 schreef:
QuerulouS schreef:heb je ook zoiets voor de C20NE?
dat zelf uitlezen bedoel je?
jep

das allemaal hetzelfde

voor eventueel afwijkende foutcodes, even hier kijken

Bericht door **Erwin_dude** » 29 jul 2008 18:06

heb nog geen tijd gehad om uit te lezen , mr wss heb ik lmm defect.. want als je da stekkerblokje eraftrekt doetie niks anders.. loopt nog broert..

boerbeun · Bericht door **boerbeun** » 29 jul 2008 18:49

mijne loopt ook zwaar beroerd.. 500 rpm of net meer, blok schudt alle kanten uit, dus zal ook maar eens gaan kijken voor dit,

bedankt voor de supertip!

Bericht door **Erwin_dude** » 29 jul 2008 18:59

boerbeun schreef:mijne loopt ook zwaar beroerd.. 500 rpm of net meer, blok schudt alle kanten uit, dus zal ook maar eens gaan kijken voor dit,

bedankt voor de supertip!

ey beun, das je lmm wss

mr iemand vertelde mij da jij naast een sloop woondt ofzo.. wr nog een C18XE op staat.. wil je even kijken of er nog een lmm op zit?

boerbeun · Bericht door **boerbeun** » 29 jul 2008 20:11

whahahahaha ik woon OP een sloop

Heb door het hele huis onderdelen liggen,95% voor de "met-liefde-gehate-2-wielers"

heb ook nog een brommer onder het bed liggen

(ouders blij

)

nee, ik woon dichtbij 4 auto slopen dus kan eventueel wel even heen gaan ja

heb er nog weinig aandacht aan besteed, maar doe dat dit weekend, erewoord