Astra GSi Forum

hoi allemaal,

zoals jullie weten heb ik een astra 1.6 8 v 75 pk nou kan ik voor een best leuk prijsje een 1,8i ecotec blok aanschaffen maar zou ik deze motor zo over kunnen hangen zonder al te veel aan passingen te doen of moet ik dan ook de assen en remmerij en dergelijk gaan aanpassen??

Welk blok is het precies? 8V, 16V? Voor zover ik weet is er geen 8V ecotec bedenk ik me net.

Het hangt namelijk van de vermogensstijging af of het wel of niet verstandig is om dingen aan te passen.
C18XE = 125 Pk
C18XEL= 115 Pk
X18XE = 115 Pk
X18XE1 = 115 Pk

het gaat om de c18xel

In dat geval denk ik dat je er sowieso aan vast zit om ook de assen en de naven van die auto mee te nemen, jouw 1.6 heeft volgens mij dunnere assen, die niet in de bak van de 1.8 passen (er vanuit gaande dat je ook de versnellingsbak meeneemt). Remmen zou je even moeten checken op diameter van de voorschijven. Als die gelijk is hoeft de remmerij niet per se aangepast.

remmerij moet aangepast. Is veek kleiner bij een 1.6 8v. En idd assen en naven zijn anders.
Vergeet ook de dikkere stabilisatorstang niet!

Als je al het blok, versnellingsbak, assen, naven, remmen moet overzetten.
Kun je misschien beter je huidige auto verkopen en in 1x een 1.8 of 2 liter kopen.

Wat je aan geld dan extra uitgeeft maak je weer goed door het vele werk dat het scheelt.

of, lekker je 1.6 zo houden.

Roy 2.0 16v schreef:Als je al het blok, versnellingsbak, assen, naven, remmen moet overzetten.
Kun je misschien beter je huidige auto verkopen en in 1x een 1.8 of 2 liter kopen.

Wat je aan geld dan extra uitgeeft maak je weer goed door het vele werk dat het scheelt.

of, lekker je 1.6 zo houden.

ja dat hebben ze in eerdere topics al gezegd hier van huidige auto verkopen enzo maar daar heb ik ook op geantwoord het verschil met mijn auto en de meeste huidige 1.8 en 2.0 gsi'tjes is gewoon,
mijn auto heeft 1 heel klein plekje roest van 1 bij 1 cm verder is mijn auto nog helemaal roestvrij en kei en kei hard wielkast randen enzo je kent het allemaal wel de wel bekende plekjes
dat is allemaal roestloos

Das een heel goed argument om je huidige carrosserie te houden en blok over te bouwen. En de hoeveelheid werk voor een motorombouw moet ook weer niet overdreven worden: dat kan in twee dagen helemaal gefixt zijn als je alle materialen hebt

ja nou bij mij zal het wat langer duren aangezien ik gewoon een baan van 50 a 60 uur per week heb en het moet ook nog is zijn dat de garage waar ik dat eventueel zou doen ook de ruimte tot de beschikking heb voor me maar als ik dit wil gaan doen ga ik eerst alles opsparen

Als je zorgt dat je in ieder geval alle materialen hebt liggen (blok + voortrein + uitlaatlijn) en een motortakel dan kun je daarna een goed moment plannen en kan het vrij snel gaan.

Ik zou als ik jou was je remmen gewoon zoizo verwisselen ,ik vind het nooit weg om extra remkracht te hebben als je wat sneller wilt gaan rijden etc.
Daar ben ik ook mee begonnen nu ,eerst zorgen dat je goed kan remmen en de auto er klaar voor is en dan pas hem sneller gaan maken.

ag voorlopig zit het er toch nog niet in en meschien ook wel helemaal niet ik vind het een hele leuke en fijne auto hoor de astra maar het liefst ga ik over een tijdje gewoon veel jonger rijden en nu doe ik gewoon wat kleine dingetjes aan de buitenkant van de auto
aanpassen,

zoals nu heb ik mijn achterlichten gespoten en mijn plaat bij de kentekenplaat hoogglans zwart zal der wel foto van maken binnenkort ga ik de angeleyes van hardcore hell ophalen dus gewoon kleine dingetjes binnenkort waarschijnlijk ander setje velgen van me vader kvind buitenkant belangrijker dan vermogen
want mijnes rijd opzich wel lekker